2021 मध्ये पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी भारताला ग्रीन हायड्रोजन मिशनचे हब (Green Hydrogen Mission Hub) बनवण्याबाबत बोलले होते. पंतप्रधानांच्या या अभियानाबाबत केंद्र सरकारने नॅशनल ग्रीन हायड्रोजन मिशनला (National Green Hydrogen Mission) मान्यता दिली आहे. या मिशनसाठी सरकारने 19,744 कोटी रुपये मंजूर केले आहेत. या अभियानांतर्गत भारताला ग्रीन हायड्रोजन हब (Green Hydrogen Mission Hub) बनवण्याचे काम केले जाणार आहे. यासाठी सरकारने 50 लाख टन ग्रीन हायड्रोजन तयार करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. ग्रीन हायड्रोजन मिशनची खूप चर्चा होत आहे, त्यामुळे ते काय आहे आणि त्याचा तुम्हाला कसा फायदा होईल हे जाणून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे?
Table of contents [Show]
ग्रीन हायड्रोजन मिशन म्हणजे काय?
कार्बन उत्सर्जनाची (Carbon Emissions) समस्या कमी करण्यासाठी सरकारने मोठ्या पुढाकाराने ग्रीन हायड्रोजन मिशन सुरू केले आहे. केवळ भारतच नाही तर जगभरातील देश कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी स्वच्छ ऊर्जा स्रोत शोधत आहेत. या प्रयत्नांतर्गत ग्रीन हायड्रोजनचा वापर केला जात आहे. ग्रीन हायड्रोजन म्हणजे हायड्रोजन वायूची (Hydrogen Gas) निर्मिती, परंतु प्रदूषणाशिवाय. हायड्रोजन वायूच्या स्वरूपात उपलब्ध नसल्यामुळे तो पाण्याने म्हणजेच H2O ने काढला जातो. जेव्हा वीज पाण्यातून जाते तेव्हा हायड्रोजन वेगळे होते. त्यातून निर्माण होणारी ऊर्जा पूर्णपणे स्वच्छ आणि शुद्ध असते. इलेक्ट्रोलायझरच्या मदतीने, H2O ला हायड्रोजन आणि ऑक्सिजनमध्ये वेगळे केले जाते. बहुतेक देश या प्रक्रियेत पारंपरिक ऊर्जा वापरतात, म्हणून त्याला ग्रे हायड्रोजन (Grey Hyderogen) म्हणतात. दुसरीकडे, जेव्हा ही प्रक्रिया अक्षय ऊर्जा, म्हणजे सौर ऊर्जा, जल ऊर्जा, पवन ऊर्जा, बायोमास यांसारख्या ऊर्जा स्त्रोतांसह केली जाते, तेव्हा तिला हरित ऊर्जा असे नाव दिले जाते. हरित ऊर्जेमध्ये जवळजवळ कोणतेही प्रदूषण नसते.
सरकारचे ध्येय काय आहे?
सन 2030 पर्यंत भारतात 50 दशलक्ष टन ग्रीन हायड्रोजन तयार करण्याचे भारत सरकारचे उद्दिष्ट आहे. या हरित ऊर्जेमुळे देशाची अक्षय ऊर्जा क्षमता 125 मेगावॅटने वाढेल. हा प्रकल्प राबविण्यासाठी सरकार 17 हजार 490 रुपये खर्च करणार आहे. आणि पायलट प्रोजेक्टसाठी 1,466 कोटी रुपये खर्च केले जातील. स्टडी रिसर्च अँड डेव्हलपमेंटसाठी 400 कोटी रुपये खर्च केले जातील. या मिशनद्वारे सरकार उत्पादनासोबत ग्रीन हायड्रोजनची मागणी आणि निर्यात वाढवण्यावर भर देणार आहे. हे लक्ष्य भारतासाठी अवघड नाही, कारण ग्रीन हायड्रोजन बनवण्यासाठी पाणी आणि स्वस्त वीज लागते. दोन्ही भारतात मुबलक प्रमाणात उपलब्ध आहेत.
मागणी वाढवण्यावर भर
2050 पर्यंत, ग्रीन हायड्रोजनची मागणी वाढवून, एकूण उर्जेमध्ये त्याचा वाटा 12 टक्के करायचा आहे. अवजड वाहने, रेल्वे आणि उद्योगांमध्ये त्याचा वापर वाढवण्यावर भर दिला जात आहे. भविष्य हायड्रोजन उर्जेचे आहे, त्यामुळे रिलायन्स (Reliance) आणि अदानी (Adani) सारख्या मोठ्या कंपन्या या दिशेने वेगाने वाटचाल करत आहेत. लांब पल्ल्याच्या ट्रक, कार, मालवाहू जहाजे, ट्रेनसाठी ते एक चांगला पर्याय आहेत. सध्या भारतात त्याची मागणी 67 ते 70 लाख टन आहे. ती वाढवण्यावर भर दिला जात आहे.
किंमत ठरणार आव्हान
जर आपण आकडेवारी पाहिली तर, ग्रीन हायड्रोजन मिशन हे स्वच्छ ऊर्जेच्या दिशेने एक मोठे पाऊल आहे, परंतु त्याची किंमत एक मोठे आव्हान बनू शकते. जर तुम्ही द एनर्जी अँड रिसोर्सेस इन्स्टिट्यूट (TERI – The Energy and Resources Institute) च्या अहवालावर नजर टाकली तर सध्या त्याची किंमत 340 रुपये ते 400 रुपये प्रति किलो आहे. त्याच वेळी, 2030 पर्यंत उत्पादनात वाढ झाल्यामुळे, त्याच्या किमतीत काही प्रमाणात घट होऊ शकते, परंतु तरीही ते 150 रुपये प्रति किलोपर्यंत राहू शकते. या कालमर्यादेपर्यंत हरित ऊर्जेचे उत्पादन 50 लाख टनांपर्यंत वाढवायचे आहे. ग्रीन हायड्रोजन वापरण्याचे सर्वात मोठे आव्हान म्हणजे त्याची किंमत. जेव्हा त्याची किंमत 150 रुपये प्रति किलोच्या आत येईल तेव्हाच त्यांचा उद्योगांमध्ये वापर वाढेल. रिफायनरी, खत आणि पोलाद उद्योग हे त्याचे सर्वात मोठे ग्राहक आहेत.
